摘要：新時(shí)代背景下,，根據(jù)全國(guó)各省,、市大氣污染防治總體工作要求，大氣污染源主要為燃煤,、工業(yè),、機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵等，為有效降低機(jī)動(dòng)車排放污染,，限制污染突出的重載大貨車通行，減少大型超載超限機(jī)動(dòng)車造成的城市揚(yáng)塵污染,，建設(shè)城市道路智能限高架可有效控制城市道路超載超限大貨車通行數(shù)量和統(tǒng)一管理大貨車通行時(shí)間,。
關(guān)鍵詞：城市道路，施工,，智能限高架
智能限高架有限高架主體和控制部分組成,，而控制部分又分為前端和指揮中心后臺(tái)兩部分。
1,、限高架主體部分根據(jù)道路狀況分為單方向控制,、雙方向控制等，限高的跨度根據(jù)限制道路的寬度而定,，具體要求如下：
1.1限高架主體制作及安裝要求：
①,、鋼構(gòu)件所采用的鋼材應(yīng)符合GB/T 700-2006的要求。
②,、所有構(gòu)件的焊接質(zhì)量必須符合GB 50661-2011的技術(shù)要求,。
③、鋼構(gòu)件均采用熱鍍鋅防腐處理,，表面烘噴白色面塑,，鍍鋅厚度8~10μm、噴塑厚度70~100μm（保質(zhì)期需達(dá)到2年）,。
④,、所有對(duì)接焊逢和貼角焊逢，其強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等,，焊接需平整,、滿焊，焊逢不得有氣孔,、夾渣和未焊透等缺陷,，焊口應(yīng)打磨平整，表面不得有裂縫,，成型均勻,、圓滑，漆膜應(yīng)平滑,，不得有流掛或起泡現(xiàn)象,。
⑤、澆筑基礎(chǔ)采用C30混凝土,。
⑥,、接地級(jí)用3米長(zhǎng)的50*5的鍍鋅角鋼沒(méi)入地下不小于2米，用5*50的鍍鋅扁鋼將角鋼和基礎(chǔ)地腳螺栓焊勞,。
1.2新型一字型卷?yè)P(yáng)機(jī)
①,、電機(jī)功率：3KW和7.5kW兩種
②,、鋼絲繩直徑：3KW時(shí)13mm、7.5KW時(shí)25 mm
③,、額定拉力：3KW時(shí)10kN ,、7.5KW時(shí)30kN；
④,、提升速度≥20m/min
⑤,、額定提升重量：3KW時(shí)1.5T、7.5KW時(shí)3T
⑥,、內(nèi)嵌自動(dòng)制動(dòng)裝置
⑦,、供電方式：AV380V
1.3限高架在行車方向帖黑黃相間的反光膜。
1.4限高可升降橫梁由一字型卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)可上下運(yùn)動(dòng),，一字型卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)路口控制系統(tǒng)和后臺(tái)遠(yuǎn)程控制,，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、遙控,、遠(yuǎn)程等方式的控制,。
1.5為了防止未授權(quán)車輛的強(qiáng)行闖限，可升降橫梁上安裝有爆閃燈和限高禁令標(biāo)志,，并在限高的通行方向的500-100米處安裝限高提示標(biāo)志,，在50米處安裝限高禁令標(biāo)志，以提前提示和警告超限車輛,。
1.6同時(shí)在限高出口處安裝有闖限車輛抓拍設(shè)備,，對(duì)通行及闖限車輛進(jìn)行抓拍和車牌號(hào)識(shí)別，以備查存,。
1.7在限高入口的80-100米處,，安裝有車輛抓拍設(shè)備，并自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào),，通過(guò)和數(shù)據(jù)庫(kù)的授權(quán)車牌號(hào)對(duì)比,，確認(rèn)為授權(quán)車輛時(shí)，限高自動(dòng)提升,，并在最高位保持30秒（可調(diào)整）的時(shí)間后自動(dòng)下降,。
1.8可升降橫梁在最高位的設(shè)定時(shí)間內(nèi)又有授權(quán)車輛要求通行時(shí)，停留時(shí)間按設(shè)定值順延,。
1.9可升降橫梁下降過(guò)程中有授權(quán)車輛要求通行時(shí),，可升降橫梁將停止下降并提升到最高位，并停留到設(shè)定時(shí)間后再下降,。
1.10在限定高度上,，可升降橫梁平行安裝紅外檢測(cè)裝置，其作用如下：
①、可升降橫梁在限定高度上當(dāng)有車輛強(qiáng)行闖限時(shí),，紅外檢測(cè)裝置檢測(cè)到有車輛強(qiáng)行闖限,，通過(guò)PLC控制器發(fā)出警告，警告黃閃燈亮,，警告過(guò)往車輛引起注意,，同時(shí)PLC控制器通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)通信設(shè)備，將警告信息發(fā)送到后臺(tái),，后臺(tái)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)發(fā)出警告，提示相關(guān)值班人員進(jìn)行處理,。
②,、防止砸車：可升降橫梁在最高位時(shí)，當(dāng)紅外檢測(cè)裝置檢測(cè)到有車輛闖限通行時(shí)可升降橫梁不下降,；在可升降橫梁下降過(guò)程中,，當(dāng)紅外檢測(cè)裝置檢測(cè)到有車輛闖限通行時(shí)，可升降橫梁停止下降,，待車輛通過(guò)后再下降,。
1.11智能限高限高架工作要求：
1.11.1限高的穩(wěn)態(tài)是限高狀態(tài)；
1.11.2正常升降：當(dāng)接到授權(quán)車輛要求通行的指令后,，限高上升到最高放行高度,、并保持60秒（這個(gè)停留時(shí)間可根據(jù)要求設(shè)定）后自動(dòng)下降；
1.11.3在最高放行位置當(dāng)繼續(xù)有授權(quán)車輛要求通行的指令時(shí),，限高在最高位停留時(shí)間順延,；
1.11.4在限高的下降過(guò)程中當(dāng)有授權(quán)車輛要求通行的指令時(shí)，限高停止下降并上升到最高放行位置,，并保持到設(shè)定時(shí)間后下降,；
1.11.5在最高放行位置當(dāng)有未授權(quán)的車輛闖限時(shí)，限高保持在最高位,，當(dāng)闖限車輛通行后再下降,；
1.11.6當(dāng)限高在下降過(guò)程中有未授權(quán)的車輛闖限時(shí)，限高停止下降,，在闖限車輛通行后再下降,。為的是最大限度的避免砸車。
1.11.7限高的上下行為獨(dú)立控制,。
2,、限高本地控制系統(tǒng)分為前端和指揮中心后臺(tái)兩部分控制
2.1限高和指揮中心通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)組成數(shù)據(jù)專網(wǎng)，所有抓拍的車輛信
息通過(guò)光纖發(fā)送到指揮中心后臺(tái)保存,。所抓拍的圖片要求存儲(chǔ)不小于60天,。
2.2后臺(tái)設(shè)備接入公安網(wǎng)安和車駕庫(kù)對(duì)接，可完善所抓拍車輛的信息（如：車主的姓名、電話,、住址等）,，接入公安網(wǎng)需公安部門(mén)提供安全通道的端口、接入方式,、下發(fā)庫(kù)地址等,。
2.3后臺(tái)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和操作平臺(tái)，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)通信設(shè)備可遠(yuǎn)程控制所有限高的上升,、下降,、停止和時(shí)間控制等功能并通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)可調(diào)看到各限高的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻，檢測(cè)限高處的實(shí)時(shí)狀況,。
綜上所述,，城市建設(shè)智能限高架可有效控制大型超載超限車輛通行數(shù)量和通行時(shí)間，是各省,、市大氣污染防治總體工作,、降低城市揚(yáng)塵有效技術(shù)手段。
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